Autonomiczny transport drogowy i jego wpływ na logistykę

Co to jest transport autonomiczny?

Transport autonomiczny lub bezzałogowy to koncepcja, by technologia sterowała pojazdem bez konieczności jego obsługi przez człowieka. Żeby było to możliwe, konieczne jest zastosowanie sztucznej inteligencji AI, uczenia maszynowego oraz sieci neuronowych. Żeby autonomiczne ciężarówki mogły jeździć, potrzebują także wielu różnorodnych czujników będących „oczami” komputera sterującego. Transport autonomiczny może mieć różne odmiany, począwszy od ciężarówek, dronów latających, przez robociki dostarczające zamówienia lokalnie po maszyny obsługujące centra logistyczne.

Wyróżnia się różne systemy autonomicznego transportu, z których część jest aktualnie używana. Można jest uporządkować w 5 poziomach:

1. Brak automatycznych systemów – klasyczny pojazd z kierowcą;
2. System asystenta jazdy – kierowca w tym przypadku jest częściowo wspierany przez asystenta kierownicy lub kierowania jak np. podczas parkowania;
3. Automatyzacja częściowa – pojazd ma jeden lub więcej systemów automatyzujących jazdę;
4. Automatyzacja warunkowa – kierowca podejmuje działanie na wezwanie systemu lub z własnej woli, ale pojazd ma zautomatyzowane kierowanie całością jazdy;
5. Wysoki poziom automatyzacji – pojazd porusza się sam, nawet gdy kierowca nie reaguje na wezwania systemu autonomicznego;

Co to znaczy pojazd autonomiczny?

Pojazd autonomiczny nazywany też bezzałogowym lub pojazdem samosterującym może się poruszać bez udziału kierowcy. Celem pojazdów autonomicznych jest zwiększenie bezpieczeństwa na drogach, redukcja liczby wypadków spowodowanych przez błąd ludzki oraz poprawa efektywności transportu. Pojazd autonomiczny przetwarza duże ilości informacji w celu podejmowania szybkich decyzji operacyjnych bez udziału człowieka.

fot. vecteezy.com

W sieciach transportu towarowego autonomiczne ciężarówki są testowane zarówno na długich, przejezdnych trasach, jak i na trasach ostatniej mili z wieloma częstymi postojami. W takich przypadkach kierowcy nadal pełnią rolę drugiego pilota technologii autonomicznej. Pojazdy autonomiczne są wykorzystywane także w magazynach łańcucha dostaw lub innych kontrolowanych środowiskach wykonując różnorodne zadania. Wózki widłowe, procesy kompletacji i pakowania oraz inne działania wspierane przez autonomiczne pojazdy i robotykę są coraz częściej wykorzystywane w realizacji zamówień i zarządzaniu frachtem.

Jak pojazdy autonomiczne mogą pomóc w logistyce?

Pojazdy autonomiczne w logistyce mogą okazać się dużym wsparciem, które zniwelują opóźnienia, wąskie gardła oraz zwiększą ilość roboczogodzin poświęconych na transport. Te wszystkie czynniki prowadzą nas do obniżenia kosztów, które dla firm logistycznych oraz wszystkich sektorów gospodarki jest kluczowe. Poznaj szczegółowo potencjalne korzyści związane z autonomicznymi ciężarówkami w transporcie:

Niższe koszty

Ważną zaletą pojazdów autonomicznych jest oszczędność kosztów. Operacje biznesowe mogą stać się bardziej produktywne, a koszty pracy mogą zostać zmniejszone. Łatwiej będzie uniknąć błędów i usprawnić czas pracy, gdy w mniejszym stopniu polega się na ludzkich kierowcach. Pojazdy autonomiczne mogą obniżyć zużycie paliwa i wydatki na konserwację poprzez optymalizację tras i stylów jazdy w celu zmniejszenia zużycia samochodów.

Większa wydajność

Usprawniając trasy i przyspieszając dostawy, samochody autonomiczne mogą również przyczynić się do zwiększenia wydajności operacji logistycznych i transportowych. Firmy dzięki temu zmniejszą ryzyko opóźnień w dostawach i skrócą czas realizacji, wykorzystując dane w czasie rzeczywistym do modyfikowania tras.

Zwiększone bezpieczeństwo

Zwiększone bezpieczeństwo jest jedną z najważniejszych zalet pojazdów autonomicznych. Mogą one bowiem ograniczyć wiele problemów związanych z błędami ludzkimi podczas prowadzenia pojazdu. Należą do nich rozproszona jazda, nadmierna prędkość i jazda pod wpływem narkotyków lub alkoholu. Pojazdy autonomiczne wyposażone są również w szereg czujników i kamer. Narzędzia te pomagają identyfikować potencjalne zagrożenia i pozwalają pojazdom autonomicznym reagować szybciej i bardziej precyzyjnie niż ludzki kierowca. Zwiększone bezpieczeństwo może znacznie zmniejszyć liczbę wypadków i koszty ubezpieczenia w sektorach logistyki i transportu.

fot. vecteezy.com

Autonomiczny transport – ryzyko i zagrożenia

Korzyści z autonomicznego transportu są oczywiste, ale nic nie jest kolorowe, więc skupmy się na zagrożeniach. Do nich należą wysokie koszty zakupu takich pojazdów, które, nawet gdy już wejdą do seryjnej produkcji, pozostaną drogie. Oczywiście w perspektywie ten koszt się zwróci, jednak na nabywców czekać będą „błędy wieku dziecięcego” takich ciężarówek. Oznacza to, że wszelkie usterki techniczne oraz informatyczne będą mogły uczynić korzystanie z pojazdu niemożliwym, póki producent tego nie naprawi. Kolejnym problemem jest właśnie sama autonomiczność. Co gdy system komputerowy sterujący samochodem padnie? A co się stanie w przypadku ataku hakerskiego? Wyobraźmy sobie także sytuację, w której pojazd autonomiczny „wariuje” i wjeżdża w przechodniów. Kto ponosi wtedy odpowiedzialność?

W obecnych czasach stoimy przed jednym z największych wyzwań ludzkości, które brzmi: ile ze swoich kompetencji i odpowiedzialności chcemy scedować na sztuczną inteligencję? Pamiętajmy, że te rozwiązania technologiczne to wytwór ludzki nieposiadający świadomości (nawet jeżeli nam się wydaje inaczej). To po prostu bardziej rozbudowany algorytm, który może mieć awarie i zawierać błędy. Czy w przypadku ich wystąpienia wyobrażamy sobie, że cała flota transportowa firmy logistycznej stoi w miejscu, bo… coś nie działa? W przypadku klasycznych pojazdów nie ma szans, by taka sytuacja miała miejsca.

Ważnym czynnikiem w przypadku transportu autonomicznego są także koszty ludzkie. Właściciel firmy myśli: kupię ciężarówki samojezdne, zwolnię kierowców, a więc zwiększę zarobek. Tak, jest to prawdą, ale co się stanie z tymi ludźmi? „Wolny rynek” powie ich dawny pracodawca. Tak, to prawda. Jednak wyobraźmy sobie, że wiele firmy przechodzi na różne rozwiązania z grupy AI i każda z nich pozbywa się pracowników. Ci następnie nie znajdują pracy i… komu będą sprzedawane produkty? Dla kogo ciężarówki autonomiczne dowiozą żywność, skoro coraz większa masa ludzka nie będzie w stanie jej zakupić?

Roboty dostawcze, czyli rewolucja ostatniej mili

Roboty dostawcze są już spotykane na ulicach Polskich miast, dowożąc zamówione dania z restauracji lub zakupy. W ich przypadku można mówić o szansie na problemy „ostatniej mili”, czyli końcowego etapu łańcucha dostaw, który obejmuje transport towarów z centrum dystrybucji do miejsca przeznaczenia. Roboty dostawcze różniące się wielkością i konstrukcją, poruszają się po chodnikach i obszarach dla pieszych, dostarczając paczki prosto do drzwi klientów. Takie rozwiązanie może być korzystne zarówno dla lokalnego handlu, jak i dużych firm kurierskich. Branże opieki zdrowotnej i farmaceutyczna również zaczynają wykorzystywać roboty dostawcze, dostrzegając ich potencjał w zakresie szybkiego oraz precyzyjnego transportu materiałów medycznych i recept.

Wdrożenie robotów dostawczych niesie ze sobą wiele korzyści. Przyczyniają się one do obniżenia kosztów dostaw poprzez optymalizację tras i minimalizację zapotrzebowania na ludzką siłę roboczą. Jednak integracja robotów dostawczych z naszym codziennym życiem nie jest pozbawiona wyzwań. Kwestie nawigacyjne, szczególnie w złożonych środowiskach miejskich, stanowią poważne przeszkody. Zapewnienie bezpieczeństwa pieszym i efektywne dzielenie się z nimi przestrzenią jest najważniejsze, co wymaga ciągłego rozwoju technologii czujników i nawigacji.

fot. vecteezy.com

Drony i dostawa towarów z powietrza

Drony mogą być również elementem łańcucha logistycznego, ale tak jak w przypadku pojazdów autonomicznych droga do tego jest długa. Bezzałogowe statki powietrzne (UAV) to maszyny wyposażone w zaawansowaną technologię, umożliwiające autonomiczną nawigację i niezawodną dostawę towarów. Drony również mogą być wykorzystywane podczas dostarczania na „ostatniej mili”, unikając korków.

Pojazdy autonomiczne w praktyce

Wiele firm już zaczęło włączać tę technologię do swoich operacji logistycznych i transportowych. Przyjrzyjmy się kilku studiom przypadków firm, które obecnie korzystają z pojazdów autonomicznych i korzyściom, jakie widzą.

• Autonomiczne ciężarówki do dostaw długodystansowych Waymo – ta spółka zależna jest od Alphabet Inc., które również posiada Google. Zajmuje się ona autonomicznymi samochodami, testuje autonomiczne ciężarówki do dostaw długodystansowych w Arizonie. Firma pracuje nad tym projektem od 2017 roku, a teraz rozszerzyła go na przewóz ładunków dla różnych firm w tym stanie. Ciężarówki są wyposażone w czujniki i lidar, które pomagają im poruszać się w złożonych sytuacjach drogowych.
• Autonomiczne drony do dostaw na ostatnim odcinku UPS – ta firma testuje wykorzystanie dronów do dostaw na ostatnim odcinku w różnych lokalizacjach, w tym na Florydzie i w Karolinie Północnej. Drony mogą być wystrzeliwane z ciężarówki UPS, a następnie autonomicznie latać w celu dostarczenia paczek do klientów.
• Autonomiczne pojazdy do dostarczania paczek Ford – znana marka, współpracując z Postmates, która jest platformą dostaw na żądanie, testuje AI do dostarczania paczek. Program pilotażowy miał miejsce w hrabstwie Miami-Dade i obejmował wykorzystanie samochodów dostawczych Ford Transit Connect wyposażonych w technologię autonomiczną.

Podsumowanie

Chociaż wykorzystanie pojazdów autonomicznych w logistyce i transporcie przynosi wiele korzyści, istnieją również wyzwania, którym należy sprostać. Jednym z największych wyzwań są kwestie regulacyjne, zwłaszcza jeśli chodzi o autonomiczne ciężarówki na drogach publicznych. Kolejnym wyzwaniem jest akceptacja społeczna, ponieważ wiele osób wciąż obawia się o bezpieczeństwo i niezawodność autonomicznych pojazdów. Jaka jest przyszłość tych rozwiązań? Na pewno wejdą one do użytku, jednak pytanie jak dalece zrewolucjonizują logistykę.